A kis, digitális szállítmányozók fogják uralni a piacot a jelenlegi óriások kontójára?

A kis, digitális szállítmányozók fogják uralni a piacot a jelenlegi óriások kontójára?

Érdekes vitát folytattunk a fenti témáról a hyperLog fórumon (Lodz, 2019.10.24) Arkadiusz Glinkával (C.H.Robinson) és Maximilian Schaeferrel (InstaFreight) Karol Sulinsky moderálásával.

Én hiszek a fuvarozási és logisztikai ipar digitalizációjában, de nem szabad alábecsülni a szállítmányozók szerepét az ellátási láncban, úgymint:

• az áruk konszolidálása
• a kapacitások konszolidálása
• az ellátási lánc optimalizálása (várakozási idők, üres futások, szezonalitás, részrakományok összehangolása)
• a fizetési különbségek áthidalása a megbízók és a fuvarozók között (korábbi fizetés, faktorálás)
• adminisztráció támogatása (CMR, számlázás)

Másrészről a fuvarozók csak néhány dolgot várnak el, de azt nagyon:

• hozzáférést a megbízások „végtelen” tömegéhez
• méltányos árat
• hatékonyságot és termelékenységet (alacsonyabb várakozási időket, kevesebb üres futást)

A technológia (értsd: új, szuper-hatékony szoftverek) támogatni tudják a fuvarosok elvárásainak teljesülését, de nem oldanak meg egy sarkalatos problémát: a kritikus MEGRENDELÉS – TÖMEGET

A kis, digitális szállítmányozók hatékonyabb és rugalmasabb szoftverekkel rendelkeznek, de a hagyományos szállítmányozó-óriások tartják kezükben a megbízókat és megrendeléseket.

Sajnos kritikus MEGRENDELÉS – TÖMEGE nélkül a legjobb digitális platform sem képes kiszorítani a hagyományos szállítmányozókat a piacról.

Úgy hiszem, hogy a valószínű jövőt a két világ közötti határon kell keresni.

Néhány kis, digitális szállítmányozó elég erőssé válik, hogy összegyűjtse a kritikus MEGRENDELÉS – TÖMEGET és néhány tradicionális óriás pedig elég ügyes lesz, hogy kifejlessze sajt digitális platformját.